异形弹簧的种类之板弹簧：板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。异型弹簧抗拉强度度是指每单位变形时的负荷变化，通常表示为磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛顿/毫米。负荷、变形的要求和尺寸决定了弹簧的应力。异形弹簧的种类之扭杆弹簧：扭杆弹簧实际上是一根受扭矩作用的用弹性材料制成的直杆，它的单位体积变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。
异形弹簧的种类之碟形弹簧：碟形弹簧尺寸小、重量轻，广泛用于缓冲、避振等场合，并在冲压模、阀类离合器紧固件以及石油和地质工程机械上获得普遍应用。异形弹簧的种类之不等节距螺旋弹簧：不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。异型弹簧在工作过程中造成应力集中。其应力集中的部位常常是造成疲劳破坏的疲劳源。疲劳源还易在表面脱碳的部位首先发生，因此严格控制脱碳层深度也是一个很重要的质量指标。
在安装空间受到限制时，常采用矩形截面材料的弹簧，因矩形截面材料制造的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量之下获得较大的负荷。弹簧卡圈有圆截面材料和矩形截面材料两种，有时为便于装配，也有将卡圈制成端部再弯曲一段的。在制造卡圈时，密绕弹簧圈切下后可自行平整，绕制时必须具有较大的初应力。异形弹簧的种类之板弹簧：板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。
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